Cupra Ateca w Polsce
W dniu wczorajszym Seat przekazał informację na temat ceny modelu CUPRA Ateca, czyli własnej sportowej marki (submarki - zwał jak zwał). Bez 191 tys. nie macie po co iść do salonu. Dla porównania Ateca w wersji podstawowej, ale już z nazwą Seat kosztuje 81 tysięcy złotych. Tu jednak liczy się coś innego.
Skoda Rapid Spaceback to auto dla ludzi kierujących się rozsądkiem. Nie od dziś to wiadomo. Model ten cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem w naszym kraju. Wynik sprzedaży na poziomie prawie 10 tysięcy egzemplarzy mówi sam za siebie. Miałem okazję przetestować Rapida po liftingu. Przekonajmy się czy nadal ten niemiecko-czeski kompakt oferuje dobry stosunek ceny do jakości.
SUV Skoda Kodiaq pojawił się na rynku w 2016 roku. Prace nad jego budową rozpoczęto w 2012 roku. Miałem okazję przetestować ten model, który został wyposażony w benzynowy silnik 2.0 TSI o mocy 180 KM. Sprawdźmy co oferuje ten model. Trzeba przyznać, że musi się wykazać, ponieważ konkurencja jest wymagająca. Zapraszam do lektury artykułu.
Volkswagen CC początkowo jako Passat CC produkowany był w latach 2008 – 2016. Minęły już dwa lata od zakończenia produkcji tego fastbacka klasy średniej, który bazował na płycie podłogowej Passata B6. Miałem okazję sprawdzić możliwości CC po liftingu, który do dziś budzi pożądanie, przez co wiele osób odwraca za nim swój wzrok. Zapraszam do lektury krótkiego testu auta. Sprawdźmy, czy nadal warto zainteresować się tym modelem.
Miałem po raz kolejny okazję jeździć bestsellerem Czechów. Oczywiście to Skoda Octavia, która przeszła facelifting. Niektórym zmiany się podobają, inni krzywo patrzą na odmłodzone auto. Przekonajmy się, co oferuje w wersji Laurin&Klement, której jakby nie patrzeć bliżej do prestiżowego Superba, niż flotowej Octavii. Postaram się krótko i na temat przedstawić zmiany po liftingu, właściwości jezdne oraz po prostu pokazać Wam to auto. Zapraszam do lektury artykułu.
Rynek motoryzacyjny jest naprawdę mocno rozbudowany. Każdy, dosłownie każdy znajdzie coś dla siebie. Małe kompakty, hot hatche, kombi, suvy, limuzyny. Są też auta, które łączą kilka typów nadwozia. Obecnie panuje moda na samochody, które będą potrafiły zjechać z pobocza i w razie potrzeby poradzą sobie z pokonywaniem lekkiego terenu. Wcale nie mam tu na myśli terenówek a… np. kombi. Taki jest właśnie bohater dzisiejszego artykułu, Volkswagen Golf Alltrack, który jak sama jego nazwa mówi stworzony jest do jazdy nie tylko po asfalcie. Czy rzeczywiście to prawda? Przekonajmy się!
Pierwszego września odbyła się impreza o nazwie Audi Quattro Experience. Jej celem jest pokazanie tego, co potrafi napęd Quattro. Oczywiście mogliśmy sprawdzić jego możliwości na specjalnie przygotowanym placu manewrowym. Na dziennikarzy czekała także inna atrakcja w postaci bardzo rozbudowanej gamy aut dostępnych do testów. Wybraliśmy dwa, które według nas mogą Was zaciekawić. Dziś chciałbym pokazać Audi A6 Competition, natomiast wkrótce Damian przedstawi swoje wrażenia z jazdy Audi S8 Plus. Będzie to krótki artykuł, ponieważ autem jeździliśmy zaledwie kilka godzin.
Jeśli chociaż trochę interesujesz się motoryzacją zapewne liczby, które zobaczyłeś (bądź zobaczyłaś) w tytule tego artykułu zrobią na Tobie duże wrażenie. Wcale się nie dziwię – to raz, a dwa – masz oczywiście rację. To bardzo szybkie, podwyższone kombi, które poradzi sobie na różnych nawierzchniach stąd nazwa Alltrack. Warto jednak przypomnieć sobie przysłowie „jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego”. Czy Volkswagen Passat w testowanej wersji należy do grona aut udanych, czy wręcz przeciwnie? Sprawdźmy to!