Wyprzedaż CHERY może mocno namieszać wśród kierowców szukających nowego SUV-a za rozsądne pieniądze. Za 91 900 zł można dziś kupić hybrydowego TIGGO 4 w najbogatszej wersji Prestige, a niewiele drożej dostępny jest większy TIGGO 7 z benzynowym silnikiem i automatem. W ofercie znalazły się również hybrydy plug-in o mocy 279 KM oraz siedmioosobowe modele TIGGO 8. Nie są to jednak samochody zamawiane dowolnie z konfiguratora, lecz wybrane egzemplarze z rocznika 2025, które stoją już w salonach. Kto będzie zbyt długo porównywał kolory i wersje, może więc zostać z pustym koszykiem. Z drugiej strony nawet atrakcyjna cena nie zwalnia z chłodnej oceny napędu, wyposażenia i tego, czy naprawdę potrzebujemy dużego SUV-a.
Wyprzedaż CHERY zaczyna się od hybrydy za 91 900 zł
Najtańszym modelem objętym ofertą jest CHERY TIGGO 4 HEV Prestige. Mówimy o pięciomiejscowym SUV-ie segmentu B z samoładującym się układem hybrydowym o mocy systemowej 163 KM.
Deklarowane zużycie paliwa wynosi 5,3 l/100 km według WLTP, a zasięg sięga 950 km. To propozycja dla kierowcy, który chce korzystać z zalet hybrydy bez pamiętania o ładowaniu samochodu z gniazdka.
Najważniejsze jest jednak to, że cena 91 900 zł dotyczy najbogatszej wersji Prestige. W wyposażeniu znajdują się między innymi podgrzewane przednie fotele, tapicerka z ekoskóry, oświetlenie ambientowe, kamery 360 stopni oraz dwa wyświetlacze o przekątnej 12,3 cala.
Przy dzisiejszych cenach nowych samochodów taki zestaw wygląda atrakcyjnie. Trzeba jednak pamiętać, że wyprzedaż CHERY dotyczy rocznika 2025. Samochód będzie fabrycznie nowy, lecz jego rok produkcji może mieć znaczenie przy późniejszej odsprzedaży.
TIGGO 7 z benzyną i automatem kosztuje 95 900 zł
Wyprzedaż CHERY obejmuje również większego TIGGO 7 ICE w wersji Essential, którego cena została obniżona do 95 900 zł. Pod maską pracuje turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 T-GDI o mocy 147 KM, połączony z siedmiostopniową skrzynią dwusprzęgłową.
Średnie zużycie paliwa odmiany z napędem na przednią oś wynosi 7 l/100 km według WLTP. Bagażnik oferuje od 500 do 1305 litrów, dlatego model powinien znacznie lepiej sprawdzić się jako rodzinny samochód niż mniejsze TIGGO 4.
Nazwa Essential może sugerować ubogie wyposażenie, ale lista dodatków wygląda rozsądnie. Standard obejmuje dwa ekrany 12,3 cala, dwustrefową klimatyzację automatyczną, bezkluczykowy dostęp, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, siedem poduszek powietrznych oraz 24 systemy wsparcia kierowcy.
Dla osoby, która nie chce ładować samochodu i szuka klasycznego napędu benzynowego, może to być najbardziej przewidywalna pozycja w całej ofercie. Za mniej niż 100 tys. zł otrzymujemy SUV-a segmentu C z automatem i wyposażeniem, które u części konkurentów wymaga sięgnięcia po wyższy poziom wersji.
279 KM i do 90 km na prądzie za 120 900 zł
TIGGO 7 PHEV Comfort kosztuje od 120 900 zł. Jego układ plug-in hybrid rozwija 279 KM oraz 365 Nm. Akumulator można ładować z zewnętrznego źródła energii, a deklarowany zasięg elektryczny wynosi do 90 km.
Łącznie samochód ma pokonywać do 1200 km. Zużycie paliwa określono na 0,4 l/100 km przy naładowanej baterii i 6 l/100 km po jej rozładowaniu. Pierwsza wartość nie oznacza oczywiście, że ciężki SUV będzie przejeżdżał setki kilometrów na kilku kroplach benzyny. Tak niski wynik jest możliwy wyłącznie wtedy, gdy większość testowego dystansu samochód pokonuje na energii zgromadzonej w akumulatorze.
W praktyce plug-in ma największy sens dla osoby, która może regularnie ładować auto w domu lub w pracy. Przy codziennych trasach krótszych niż deklarowane 90 km silnik benzynowy może uruchamiać się sporadycznie. Bez dostępu do ładowarki kierowca wozi jednak ciężki akumulator, nie wykorzystując jego najważniejszej zalety.
Wyposażenie wersji Comfort obejmuje kamery 540 stopni, dwa ekrany 12,3 cala, tapicerkę z ekoskóry, dwustrefową klimatyzację, osiem poduszek powietrznych oraz 24 systemy ADAS.
Siedem miejsc od 120 400 zł
Wyprzedaż CHERY obejmuje także dwa warianty TIGGO 8. To siedmioosobowy SUV segmentu D z układem foteli 5+2, kierowany do dużych rodzin i osób rzeczywiście potrzebujących trzeciego rzędu siedzeń.
Benzynowy TIGGO 8 ICE Comfort kosztuje od 120 400 zł. Korzysta z tego samego silnika 1.6 T-GDI o mocy 147 KM i siedmiostopniowej skrzyni dwusprzęgłowej. Zużycie paliwa wynosi 7,8 l/100 km według WLTP.
Po schowaniu trzeciego rzędu bagażnik mieści 889 litrów. Złożenie również drugiego rzędu zwiększa przestrzeń do 1930 litrów. To wartości, które pozwalają myśleć o tym samochodzie nie tylko jako o rodzinnym SUV-ie, lecz także aucie do przewożenia większych przedmiotów.
W standardzie znajdują się kamery 540 stopni, ekran centralny o przekątnej 15,6 cala, zegary 10,25 cala, podgrzewane przednie fotele, ładowarka indukcyjna 50 W oraz komplet 24 systemów bezpieczeństwa.
Trzeba jedynie zastanowić się, czy 147 KM wystarczy w dużym samochodzie załadowanym siedmioma osobami i bagażem. Na spokojne rodzinne podróże powinno wystarczyć, ale nie jest to wariant dla kierowcy oczekującego sportowej dynamiki.
TIGGO 8 PHEV kosztuje 139 400 zł
Najdroższym modelem w promocji jest siedmioosobowy TIGGO 8 PHEV Comfort za 139 400 zł. Napęd hybrydowy rozwija 279 KM, a deklarowany zasięg bez używania benzyny wynosi do 90 km.
Łączny zasięg sięga 1100 km. Zużycie paliwa określono na 0,7 l/100 km z naładowaną baterią oraz 6 l/100 km po jej rozładowaniu. Tak samo jak w mniejszym TIGGO 7 PHEV realne koszty eksploatacji będą zależeć przede wszystkim od regularnego korzystania z kabla.
Dodatkową funkcją jest V2L o mocy 3,3 kW. Samochód może zasilać zewnętrzne urządzenia, dzięki czemu podczas wyjazdu uruchomimy z niego sprzęt kempingowy, elektronarzędzia albo niewielkie urządzenia AGD.
Za 139 400 zł otrzymujemy więc siedmioosobowego SUV-a plug-in o mocy 279 KM. Na papierze to mocny argument, szczególnie dla kierowcy, który potrzebuje dużo przestrzeni, ale nie chce wydawać ponad 200 tys. zł na podobnie wyposażony model.
Siedem lat gwarancji i metalizowany lakier bez dopłaty
Samochody objęte akcją wyprzedaż CHERY zachowują pełną gwarancję na siedem lat lub 150 tys. km. W modelach zelektryfikowanych akumulator trakcyjny, silnik elektryczny i układ sterowania otrzymują ochronę przez osiem lat lub 160 tys. km.
Klienci dostają również trzy lata bezpłatnej pomocy drogowej. Lakier metalizowany jest zawarty w cenie samochodu, co pozwala uniknąć dopłaty, która u konkurentów potrafi wynosić kilka tysięcy złotych.
Długa gwarancja jest ważna szczególnie przy marce, która stosunkowo niedawno rozpoczęła działalność na polskim rynku. Nie usuwa jednak wszystkich pytań dotyczących utraty wartości, dostępności części i jakości obsługi serwisowej. Te elementy ujawnią się dopiero po kilku latach obecności większej liczby samochodów na drogach.
W ciągu pierwszych 13 miesięcy działalności zarejestrowano w Polsce 7453 samochody CHERY z rodziny TIGGO. To pokazuje, że marka przestała być egzotycznym widokiem, choć do pozycji największych europejskich i azjatyckich producentów nadal prowadzi długa droga.
Wyprzedaż CHERY ma sens, ale trzeba się spieszyć
Najciekawszą propozycją wydaje się TIGGO 4 HEV Prestige za 91 900 zł. Oferuje napęd hybrydowy, bogate wyposażenie i cenę, za którą coraz trudniej kupić dobrze skonfigurowanego miejskiego SUV-a.
TIGGO 7 ICE za 95 900 zł będzie rozsądnym wyborem dla kierowcy, który chce większego samochodu z klasycznym silnikiem i automatem. Wersje PHEV mają natomiast sens głównie wtedy, gdy właściciel będzie rzeczywiście je ładował.
Największą pułapką nie jest ukryty zapis w cenniku, lecz ograniczona dostępność. Wyprzedaż CHERY obejmuje wybrane egzemplarze z rocznika 2025 i potrwa do wyczerpania zapasów. Nie każdy kolor, napęd i poziom wyposażenia musi być dostępny w najbliższym salonie.
Zanim wyprzedaż CHERY skłoni nas do szybkiego podpisania umowy, warto sprawdzić konkretny samochód, datę produkcji, warunki finansowania oraz pełną listę wyposażenia.Dopiero wtedy atrakcyjna cena zamienia się w rzeczywistą okazję, a nie tylko dużą cyfrę na reklamowym banerze.
Przy okazji zobacz również nasze testy samochodów.
