Dacia Striker Tour rusza w Polskę, więc jeśli nowy crossover rumuńskiej marki wpadł wam w oko, nie trzeba czekać na jego pojawienie się w salonach. Od 16 do 29 października samochód będzie można zobaczyć przedpremierowo w 11 polskich miastach. Striker ma 4,62 m długości, łączy praktyczność kombi z cechami SUV-a i będzie dostępny między innymi z fabryczną instalacją LPG. W gamie znajdą się również dwie odmiany hybrydowe, w tym wersja z napędem 4×4. To wszystko sprawia, że może być jednym z ciekawszych nowych modeli Dacii ostatnich lat. Szczególnie dla ludzi, którzy potrzebują rodzinnego samochodu, ale niekoniecznie chcą od razu kupować dużego SUV-a.
Dacia Striker Tour rusza 16 października
Pierwszym przystankiem będzie Gdańsk. Dacia Striker Tour rozpocznie się tam 16 października w Forum Gdańsk, a dzień później samochód pojawi się w Bydgoszczy. Następnie trasa poprowadzi przez Kielce i Katowice, zanim nowy model dotrze do Warszawy.
W stolicy samochód będzie prezentowany 22 i 23 października w Parku Świętokrzyskim obok Pałacu Kultury i Nauki. Termin pokrywa się z odbywającymi się w PKiN Targami Franczyzy, więc Striker zostanie pokazany nie tylko ludziom, którzy specjalnie przyszli obejrzeć samochód.
Później Dacia Striker Tour odwiedzi Łódź, Kraków, Lublin, Białystok, Wrocław oraz Poznań. Cała trasa zakończy się 29 października w Galerii Posnania.
Gdzie będzie można zobaczyć nową Dacię Striker?
Harmonogram obejmuje 11 miast i wygląda następująco:
- 16 października – Gdańsk, Forum Gdańsk, Targ Sienny 7;
- 17 października – Bydgoszcz, Galeria Pomorska;
- 18 października – Kielce, Targi Kielce;
- 20 października – Katowice, MCK;
- 22–23 października – Warszawa, Park Świętokrzyski koło PKiN;
- 24 października – Łódź, Manufaktura;
- 25 października – Kraków, EXPO Kraków;
- 26 października – Lublin, Centrum Spotkania Kultur;
- 27 października – Białystok, Galeria Biała;
- 28 października – Wrocław, Hala Stulecia;
- 29 października – Poznań, Galeria Posnania.
W Krakowie ekspozycja będzie częścią Międzynarodowych Targów Książki, w Katowicach samochód pojawi się podczas Pancernik Security Show, a we Wrocławiu przy okazji wydarzenia MADE IN WROCŁAW w Hali Stulecia. W przypadku części imprez może być wymagana dodatkowa rejestracja albo zakup biletu.
Na samo Dacia Striker Tour można zarejestrować się przez stronę przygotowaną specjalnie dla wydarzenia, wybierając interesujące miasto oraz termin spotkania.
Striker ma być czymś pomiędzy kombi a SUV-em
Sam objazd po Polsce jest oczywiście tylko pretekstem, bo znacznie ciekawszy jest samochód. Dacia Striker to crossover segmentu C o długości 4,62 m. Ma łączyć cechy SUV-a z funkcjonalnością kombi i uzupełnić ofertę marki, w której w tym segmencie znajduje się już znacznie bardziej SUV-owy Bigster.
To kierunek, który może dobrze trafić w potrzeby polskich kierowców. Nie każdy chce wysokiego i dużego SUV-a, ale sporo osób nadal potrzebuje dużego bagażnika, przestronnego wnętrza i samochodu, którym można normalnie pojechać na wakacje z rodziną bez układania walizek jak elementów Tetrisa.
Striker może więc być interesującą alternatywą dla klasycznych kombi. Szczególnie że znamy już jego ceny. Podstawowy mild hybrid-G 140 z fabrycznym LPG w wersji essential kosztuje od 92 900 zł. To kwota, która przy samochodzie segmentu C o długości 4,62 m wygląda naprawdę interesująco i może być jednym z najmocniejszych argumentów nowego modelu.
Dacia Striker od 92 900 zł. Cennik wygląda ciekawie
Najtańszy Striker to wspomniany essential mild hybrid-G 140 za 92 900 zł. Wersja expression z tym samym napędem startuje od 99 900 zł. Jeśli ktoś chce pełną hybrydę hybrid 155, w wersji expression musi przygotować minimum 113 000 zł.
Jeszcze wyżej znajduje się hybrid 150 4×4. Odmiana expression z napędem na cztery koła kosztuje od 120 900 zł. To już wyraźnie więcej niż bazowe LPG, ale nadal mówimy o rodzinnym crossoverze segmentu C z automatyczną skrzynią i napędem obu osi.
I właśnie wersja za 92 900 zł może być dla Dacii szczególnie ważna. Fabryczne LPG, 140 KM, sześciobiegowa skrzynia manualna i duże nadwozie za mniej niż 100 tys. zł brzmią jak konfiguracja skrojona pod sporą grupę polskich klientów. Nie każdy potrzebuje napędu 4×4 czy najbardziej rozbudowanego wyposażenia. Wielu chce po prostu dużego, praktycznego samochodu, którego zakup i późniejsze tankowanie nie będą bolały przy każdym spojrzeniu na konto.
LPG, hybryda i napęd 4×4. Jest z czego wybierać
W gamie znajdą się trzy wersje napędowe. Pierwsza to hybrid 155, druga – hybrid 150 4×4, natomiast trzecia to mild hybrid-G 140 z fabryczną instalacją LPG.
I właśnie ta ostatnia może wzbudzić szczególne zainteresowanie w Polsce. Fabryczne LPG od dawna jest jednym ze znaków rozpoznawczych Dacii i w przypadku większego rodzinnego samochodu może mieć jeszcze więcej sensu. Zwłaszcza dla kierowców robiących duże przebiegi i patrzących przy dystrybutorze nie tylko na cenę benzyny, ale też na znacznie przyjemniejszą cyfrę stojącą obok LPG.
Z drugiej strony hybrid 150 z napędem 4×4 może zainteresować ludzi, którzy rzeczywiście potrzebują auta jeżdżącego przez cały rok po gorszych drogach. Nie każdego interesuje terenowa przygoda w błocie po klamki. Czasem napęd na cztery koła przydaje się po prostu zimą, podczas wyjazdu w góry albo na nieodśnieżonej drodze prowadzącej do domu.
Dacia Striker Tour z dodatkową zachętą do zakupu
Samo obejrzenie samochodu do niczego oczywiście nie zobowiązuje, ale Dacia przygotowała również promocję dla osób, które zdecydują się na zakup. Przy zamówieniu Strikera złożonym podczas prezentacji albo najpóźniej do 31 października można otrzymać cztery koła zimowe w cenie trzech.
Nie jest to rabat, który nagle zmienia kalkulację zakupu samochodu o kilkanaście tysięcy złotych, ale przed zimą komplet dodatkowych kół i tak trzeba uwzględnić w domowym budżecie. W przypadku nowego auta taki dodatek ma więc bardziej praktyczne znaczenie niż kolejny kubek, brelok czy zestaw gadżetów z logo producenta.
Trzeba jedynie pamiętać, że dokładne warunki określa regulamin promocji. Samochód można natomiast obejrzeć bez konieczności deklarowania zakupu – i właśnie to jest chyba największym plusem całej trasy.
Dacia Striker może być ważnym modelem dla marki
Dacia Striker Tour jest ciekawą okazją do pierwszego kontaktu z samochodem, który ma szansę znaleźć sporo klientów również w Polsce. 4,62 m długości oznacza już pełnoprawne rodzinne auto, ale forma bardziej przypominająca podniesione kombi może przemówić do ludzi, którzy mają już trochę dość kolejnych dużych SUV-ów. Do tego dochodzi sensownie wyglądająca gama napędów. Jest hybryda, jest 4×4 i jest LPG. Nie każdy klient chce dokładnie tego samego, a Dacia najwyraźniej nie zamierza zmuszać wszystkich do jednej wersji silnikowej tylko dlatego, że akurat taki kierunek jest najmodniejszy.
I co ważne, nie musimy już zgadywać, jak Dacia wyceni Strikera. 92 900 zł za podstawową wersję z LPG stawia go w bardzo ciekawej pozycji. Nie jest to już Dacia za kilkadziesiąt tysięcy złotych, jaką część z nas pamięta sprzed lat, ale rynek też dawno przestał wyglądać tak samo. Przy dzisiejszych cenach nowych samochodów duży crossover segmentu C za mniej niż 100 tys. zł nadal zwraca uwagę. Szczególnie że za 113 000 zł można już wejść w pełną hybrydę, a za 120 900 zł w hybrydę z napędem 4×4. To daje Dacii całkiem szerokie pole do walki o klientów od rodzin szukających taniego auta na LPG po osoby, które chcą czegoś bardziej uniwersalnego na cały rok.
Na razie można zrobić rzecz prostszą: sprawdzić, czy Dacia Striker Tour przejeżdża przez wasze miasto i zobaczyć samochód na żywo. Czasami pięć minut przy aucie mówi więcej niż pięćdziesiąt zdjęć w konfiguratorze.
Przy okazji zobacz również nasze testy samochodów.
