Kto by pomyślał, że będę zgadzał się z pomysłem Unii Europejskiej. W skrócie, kierowcy po 70-tce muszą zrobić badania. Jeśli się na to nie zgodzą, mogą być pozbawieni uprawnień do prowadzenia pojazdów. Patrząc na różne sytuacje drogowe stwierdzam, że ma to sens.
Oczywiście, nie wrzucam wszystkich do jednego worka ale nie oszukujmy się, w pewnym wieku człowiek ma nieco gorszy refleks czy wzrok. A takie problemy mogą wpływać na bezpieczeństwo na drodze. Jeżdżę dużo, bo przecież przygotowuję testy samochodów, a to wymaga pokonywania tysięcy kilometrów każdego miesiąca. Wierzcie lub nie, wielokrotnie spotykałem się z nieuzasadnionym zachowaniem osób w podeszłym wieku, którzy potrafili zajechać drogę, nie patrzeć w lusterka i tak dalej. Najwidoczniej takie sytuacje spotykały również Komisję Europejską, która chce wprowadzić pewne zmiany dotyczące kontroli stanu zdrowia. I słusznie.
Kierowcy po 70-tce muszą przejść badania, jeśli chcą nadal jeździć samochodem
Przede wszystkim Komisja Europejska ma pomysł na dwie zmiany dotyczące starszych kierowców. Pierwsza to kontrola zdrowia osoby, która ma uprawnienia nie wcześniej niż po ukończeniu 70 roku życia. Dotychczas państwa członkowskie mogły wymagać cyklicznych badań lekarskich już w wieku 50 lat. Mówimy więc o znacznym podniesieniu tego wieku, chociaż osobiście byłbym jednak aby faktycznie badać kierowców co kilka lat, właśnie po ukończeniu pięćdziesiątki.
Drugi pomysł na jaki wpadła Unia Europejska dotyczy częstotliwości wspomnianych badań. Mają one być wykonywane nie rzadziej niż co pięć lat. A to oznacza, że jeśli np. po pięciu latach lekarz uzna, że nie powinieneś wsiadać “za kółko”, odbierze Ci możliwość prowadzenia pojazdów. Co ciekawe, nie będzie to ot, takie, zwykłe badanie. Chodzi o kontrolę naszego wzroku, sprawności ruchowej, a także analizę schorzeń, które przecież mogą uniemożliwić nam poruszanie się po drogach. Wszystko ze względu na bezpieczeństwo.
Badanie stanu zdrowia starszych kierowców jest już znane na całym świecie
Jeśli kogoś oburzył ten pomysł chciałbym zaznaczyć, że wiele krajów – nie tylko w Unii Europejskiej – stosuje tego typu kontrole stanu zdrowia starszych kierowców. Przykładowo, jeśli jeśli mieszkańcy Australii i Wielkiej Brytanii po 70-tce chcą dalej posiadać uprawnienia, muszą co trzy lata zgłosić się do lekarza, który skontroluje ich stan zdrowia. Z kolei kierowca, który skończy 65 lat i jest obywatelem Zjednoczonych Emiratów Arabskich bądź Singapuru, musi co rok stawiać się na kontrolę, która potwierdzi, że faktycznie może nadal prowadzić auto.
Może kontrola co rok to przesada, ale np. po 50-tce, takie cykliczne badania co 5 lat to świetny pomysł. Następnie, z upływem lat, przykładowo po 60-tce, zwiększałbym częstotliwość badań do trzech, a może nawet i dwóch lat. Dzięki temu na drogi faktycznie wyjeżdżaliby tylko ci, którzy są zdolni do prowadzenia pojazdów. Co o tym sądzicie?
Poczekam na opinie jak Pan redaktor skończy 50 lat😒 Na tą chwilę wptowadzł bym prawo jazdy od 25 roku życia. Największe zagrożenie to młodzi niedoświadczeni kierowcy. Wprowadził bym również obowiązek corocznych testów psychologicznych dla kierowców, którzy złamią trzykrotnie przepisy ruchu drogowego.
Widzi Pan, Panie Marku, Pan wrzuca wszystkich do jednego worka, ja natomiast zaznaczyłem, że tego nie robię. Co do testów powyżej 50 roku życia – nie uważa Pan, że niektóre funkcje życiowe, jak chociażby wzrok czy reakcja są nieco pogorszone niż u 20, 25-latka? Co do wprowadzenia prawo jazdy od 25 roku życia ze względu na brawurową jazdę – 30, 40, 50, 60, a nawet 70-latek też może szaleć na drogach, dlatego ten argument nie jest według mnie nie ma racji bytu. Zamiast tego ograniczenia powinny być wprowadzone obowiązkowe szkolenia na torach. Jestem pewny, że dzień w takim miejscu, gdzie młody kierowca zobaczy co się dzieje z autem w poślizgu (płyta poślizgowa), co się stanie, gdy wejdzie za szybko i zbyt agresywnie w zakręt i tak dalej, i tak dalej. Dlatego też badanie zdrowia, to jedno, a ograniczenia ze względu na wiek to drugie. Co do testów psychologicznych – i tak przecież takowe obowiązują, jeśli zostanie zabrane prawo jazdy za punkty, więc to już działa.