Volvo Polska i długie negocjacje ze Szwedami
Dział Heritage Volvo Cars dysponuje flotą klasycznych modeli. Dodatkowo opiekuje się fabrycznym muzeum. Polski importer Volvo przekonywał szwedów, by zechcieli pożyczyć kilka modeli. Ostatecznie udało się ich nakłonić do wypożyczenia pięciu klasyków objętych ich kuratelą. Miały być eksponowane podczas Nocy Muzeów w Volvo Car Warszawa i tak też się stało. Cztery z nich: OV4 (1927), PV60 (1946), 244 Turbo (1982), 850R (1995) zostały wprowadzone na pierwsze piętro budynku Volvo Car Poland. Nie zgadniecie jak! Przez…okno. Były podnoszone na specjalnej platformie zamocowanej na podnośniku nożycowym. Ponad 90-letni OV4 warty kilka milionów złotych przez kilkanaście minut zawisł pięć metrów nad ziemią, by szczęśliwie znaleźć się na swoim przewidzianym do ekspozycji miejscu. Modele P1800 S (1966) oraz PV445 zwany Duett (1957) zostały ulokowane na parterze. W sobotę 18 maja te piękne klasyczne auta obejrzało kilka tysięcy osób. Ale na ekspozycji statycznej się nie skończyło…
Niektórzy mieli szczęście, by zasiąść za sterami klasycznego modelu Volvo
Poniedziałek zaczął się dla klasyków szczęśliwie. Tego dnia akurat na chwilę przestało padać, co zważywszy na wcześniejszą aurę rodem z Wysp Owczych, było chwalebnym wyjątkiem. Na torze ustawiono obok siebie modele Duett, P1800S, 244 Turbo oraz 850R. Te auta przeznaczono do jazd prasowych. Oczywiście pod okiem czujnych instruktorów. Ekspozycję uzupełniały OV4 Jakob (1927) oraz PV60 (1946), na które można było jedynie popatrzeć, ewentualnie do nich wsiąść. Bardzo szybko do klasyków sprowadzonych przez Volvo Car Poland dołączały kolejne modele na parkingu. Jeden dziennikarz przyjechał Amazonem Kombi, inny modelem 244, członkowie fanklubu zadawali szyku sedanem 164. Obok nich przycupnęły 245 oraz S60 z pierwszej serii liczący ponad 15 lat.
Jak widać, działo się, oj działo. Szkoda, że nie uczestniczyliśmy w tym wydarzeniu. Cóż, może za rok…
Autorem tekstu jest polskie biuro prasowe szwedzkiej marki.
