Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Prawdziwa gwiazda wśród aut z nadwoziem coupe

Możemy wyróżnić wiele ciekawych aut z nadwoziem tego typu. Przykładowo Audi RS5, BMW M6 oraz M4 czy Lexus RC. Łączy je przede wszystkim to, że wiele osób będzie zwracało na nich uwagę. Miałem okazję sprawdzić jedno z najpiękniejszych coupe dostępnych na rynku. Mowa o Mercedes-Benz E400 Coupe, którego linia nadwozia jest wręcz fantastyczna, wzorowa. Ciekawie prezentuje się konfiguracja, którą otrzymałem do testów.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Mercedes-Benz E400 Coupe z zewnątrz

Zacznijmy od wyglądu zewnętrznego. Ma być wyzywający, ma zwracać na siebie uwagę. Tak też się dzieje w przypadku E400 Coupe. Linia nadwozia to oczywiście typowe coupe, którego linia delikatnie opada praktycznie tuż za szybą boczną. Długie drzwi, bardzo długa maska, krótki bagażnik. Całość jest tak świetnie zaprojektowana, że trudno zarzucić E400 Coupe cokolwiek. Po prostu perfekcja w każdym calu.

Zachwyca przede wszystkim czerwony lakier (czerwień hiacyntu) z palety Designo, duże felgi aluminiowe o rozmiarze 20 cali oraz oczywiście przepiękne reflektory LED. Zarówno te przednie (ciekawostka: wykorzystują 84 segmenty świetlne) jak i tylne, które przypominają diamenty. Mercedes-Benz E400 Coupe wygląda tak dobrze za sprawą pakietu AMG. Zyskujemy w nim przestylizowane zderzaki czy inne sportowe dodatki. Charakterystyczne dla tego auta jest także to, że ma dzielone boczne szyby. To rzadko spotykane rozwiązanie.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Wnętrze również zachwyca

Wnętrze testowanego modelu to oczywiście E-klasa. Projektanci wprowadzili jednak stylistyczne zmiany, które wyglądają fantastycznie. Mowa głównie o przestylizowanych wlotach nawiewów. Osoba, która konfigurowała wnętrze ma świetny gust. Przeważające drewno, oświetlenie ambiente, przepiękne skórzane fotele Cóż wybór ciekawego wnętrza kosztuje i to niemało. Czy ktoś jednak by tym się przejmował? W końcu kupuje się takie auto, aby się pokazać. Aby każdy zwracał na nas uwagę. Uważam, że w przypadku tego modelu udało się to w stu procentach.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Oprócz małych zmian jest to „standardowa” E-klasa jaką znamy z wersji sedan czy kombi. Dwa duże ekrany, które przez wielu ludzi są negatywnie odbierane. Według mnie spisują się świetnie. Są bardzo czytelne, a nawigowanie po systemie COMAND jest naprawdę łatwe.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Na miejsce nie będą narzekać zarówno osoby podróżujące z przodu jak i z tyłu. Dlaczego? Przede wszystkim dlatego, że E400 Coupe osadzone jest na nowym podwoziu posiadającym rozstawienie kół szersze o 67 mm. Oczywiście wysoki komfort zawdzięczać można świetnym fotelom, szczególnie tym przednim. Są głębokie, oferują świetne trzymanie. Można by było pomyśleć, że w aucie z nadwoziem typu coupe miejsca z tyłu praktycznie nie będzie. Miło się zdziwiłem, ponieważ dwie osoby będą podróżowały naprawdę komfortowo. Co z bagażnikiem? Do dyspozycji mamy 425 litrów, a więc uważam, że cztery osoby bez problemu spakują się na krótkie wakacje.

Mercedes-Benz E400 Coupe w podróży

Czas przekonać się jak jeździ E-klasa w wersji coupe. Testowana przeze mnie wersja była wyposażona w 3-litrowy silnik V6, który generował 333 KM i 480 Nm. Współpracuje on z 9-biegową skrzynią automatyczną. Oczywiście mocy nigdy mało, jednak uważam, że motor ten to idealny kompromis. Auto waży dwie tony, a przyspieszenie do setki trwa zaledwie 5,3 sekundy. Bardzo duże wrażenie zrobił na mnie dźwięk silnika. Niski, bardzo przyjemny, ale niestety nie taki jaki generowany jest przez V8-ki.

Co ciekawe, w miarę dynamiczny silnik nie kusił mnie do wykorzystywania pełnej mocy. Szczególnie lubiłem pokonywać kolejne kilometry powoli, w trybie komfortowym. Auto wtedy wręcz pływa po drodze. Jest cicho, z głośników Burmester płynie muzyka, a my możemy cieszyć się komfortem znanym z limuzyn.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Oczywiście trzeba było także sprawdzić, jak jeździ auto w trybie sportowym. Zawieszenie jak i układ kierowniczy znacznie się utwardzają, pedał gazu w błyskawicznym tempie reaguje na nacisk naszej stopy. Obroty są zdecydowanie wyższe. Napęd 4Matic (4×4) sprawia, że autem jeździ się pewnie. Samochód bardzo dobrze trzyma się drogi, aczkolwiek jest delikatnie podsterowny. Tak czy inaczej, jak już wcześniej wspomniałem wolałem spokojnie pokonywać kolejne kilometry niż jeździć w trybie sportowym. Ta opcja zdecydowanie lepiej wychodzi E-klasie coupe, aczkolwiek oczywiście właściwości sportowe są tu zachowane i nie mogłem się absolutnie do niczego przyczepić.

Nie wiem czy kogoś, kto wydaje 455 tysięcy złotych na auto interesuje, ile spala paliwa, ale dodam to jako ciekawostkę. Jeśli będziecie jeździli spokojnie Mercedes-Benz E400 Coupe spali około 8-9 litrów w trasie. W mieście, również zachowując wszystkie zasady jazdy ekonomicznej ujrzymy na komputerze wynik na poziomie 10-12 litrów. Jeśli jednak wolimy ostrą, dynamiczną jazdę musimy spodziewać się wskazania około 15-17 litrów w mieście i 10-11 litrów w trasie.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Coupe o którym długo nie zapomnę

E400 Coupe doskonale pokazuje, jak powinien wyglądać Mercedes-Benz. Pokazuje nam także jak powinien jeździć i jakie powinien dostarczać wrażenia podróżującym. Komfort jazdy, a precyzyjniej „uniwersalność” tego auta sprawia, że możemy dostosować E400 Coupe praktycznie do naszego humoru. Może być ostro, sportowo, dynamicznie, ale może być też komfortowo, delikatnie i dostojnie, jak w limuzynie. Zakochać się można w stylistyce zarówno wnętrza jak i oczywiście z zewnątrz. Auto pokazuje, jak powinno wyglądać klasyczne coupe. Ma budzić zazdrość i w tym przypadku udaje się to w stu procentach. Kupując ten model przyzwyczajcie się do tego, że wiele osób będzie odwracało się, aby jeszcze raz przyjrzeć się tej fantastycznej sylwetce.

Co ciekawe, tak naprawdę E-klasa coupe nie ma konkurencji. Racja, wspomniałem o kilku innych autach z takim samym nadwoziem, ale raczej chciałem przybliżyć sylwetkę, a nie porównywać je z testowanym modelem. Można jeszcze kupić BMW serii 6, jednak producent zaprzestał produkcji tego modelu i nie planuje kontynuacji. Mercedes E w wersji coupe został więc monopolistą tego segmentu. To idealny środek, jeśli nie chcemy małej C-klasy i dużej S-klasy.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Tak naprawdę trudno przyczepić się do czegoś w tym modelu. Znalazłem opinie negatywne o systemie COMAND, ja z nim problemów nie miałem. Wiele opinii negatywnych zbierają także dwa duże ekrany – w tym przypadku także nie narzekałem. Jedyna rzecz, która pozostawiła niesmak to kilka skrzypiących elementów. Uważam, że w aucie za prawie pół miliona nie powinno coś takiego wystąpić.

Podsumowując: jeśli masz sporo pieniędzy i chcesz pokazać wszystkim, że jesteś człowiekiem sukcesu, że jesteś królem życia to czym prędzej odwiedź salon Mercedesa, wybierz interesującą cię konfigurację E-klasy coupe. Zapewniam, że to świetne auto, które nie raz pozytywnie cię zaskoczy.

Mercedes-Benz E400 Coupe – spróbuj się nie odwrócić

Dołącz do newslettera

Popularne artykuły

Nowa wersja Burgera Drwala w McDonald’s. Sprawdź szczegóły!

Niebawem pojawi się nowa wersja Burgera Drwala w McDonald's....

Piłeś i jedziesz? Policja zatrzyma Ci samochód. Bezpowrotnie

Tak. Policja zatrzyma Ci samochód i to bezpowrotnie! W...

MŚ 2022 Katar. Holandia w ćwierćfinale po wygranej 3:1 z USA

Poznaliśmy pierwszą reprezentację, która dotarła do ćwierćfinału MŚ 2022...

Autostrada A4 będzie darmowa? To by było zbyt piękne.

Autostrada A4 budzi mieszane uczucia wśród kierowców. Jedno jest...

Słuchawki Dyson Zone rodem z Cyberpunk 2077. Cena kosmos!

Z czym kojarzy się Wam ta firma? Zapewne tak...


Daniel Laskowski
Daniel Laskowskihttp://menworld.pl
Jestem pomysłodawcą magazynu, który właśnie przeglądasz. Miałem okazję pisać treści dla wielu portali internetowych, a także gazet takich jak PC World. Interesuję się nowymi technologiami, motoryzacją (przede wszystkim samochodami, chociaż coraz mocniej patrzę w kierunku motocykli typu bobber) oraz muzyką. Nie skupiam się jednak na jednym gatunku. Słucham zarówno jazzu, jak i muzyki elektronicznej. Na łamach MenWorld.pl zajmuję się zarówno tworzeniem treści, jak i zarządzaniem całym portalem.

ZOSTAW ODPOWIEDŹ

Proszę wpisać swój komentarz!
Proszę podać swoje imię tutaj
Captcha verification failed!
Ocena użytkownika captcha nie powiodła się. proszę skontaktuj się z nami!