Testy praktyczne – ruszamy w drogę
BMW 640i GT xDrive jak sama nazwa mówi posiada… trzylitrowy motor benzynowy. Generuje on 340 KM i 450 Nm momentu obrotowego. Brzmi naprawdę dobrze, jak na sześć cylindrów przystało. Motor współpracuje z ośmiobiegową skrzynią automatyczną. Połączenie to jest naprawdę dobre. W trasie spalanie wynosi około osiem litrów, w mieście od dwunastu do czternastu litrów jeśli jeździmy w miarę spokojnie bądź nawet do osiemnastu-dwudziestu litrów jeśli macie ciężką nogę. Nie powinno to nikogo dziwić, ponieważ auto waży 1910 kg oraz posiada napęd na cztery koła. Przyspieszenie do setki trwa akceptowalne jak na tą moc 5,4 sekundy. Jak widać, dynamiki tu nie brakuje.
Co z komfortem podróżowania? Nie jest tu tak dobrze jak w przypadku Serii 7, jednak muszę przyznać, że zawieszenie adaptacyjne daje sobie radę. Pneumatyka obu osi reguluje wysokość karoserii zależnie od obciążenia. Co prawda jest wygodnie, jednak wyczuwalne są nierówności na drodze. W trybie komfortowym auto przyjemnie „faluje”. Jeśli chcecie poszaleć to… nie tym autem. Pamiętajcie, że BMW 640i Gran Turismo to bardziej limuzyna niż samochód ze sportowymi aspiracjami. Dlatego lepiej unikać szybkich „wejść” w ciasne zakręty. Nie sądzę jednak, aby właściciele tych aut chcieli jeździć bardzo szybko, nawet pomimo tego, że jak w przypadku tego modelu mamy do czynienia z pakietem „M”. Będąc „otulonym” tak dużą liczbą komfortowych dodatków często zapominałem o tym, że mam ponad trzysta koni pod maską i relaksując się pokonywałem kolejne kilometry naszych dróg.
