Peugeot 308 2.0 BlueHDI – podsumowanie testu
Bohater artykułu, a więc Peugeot 308 w wersji GT z silnikiem wysokoprężnym 2.0 BlueHDI 180 KM to bardzo udany kompakt. Nie ma co ukrywać, 308 GT z dieslem to rozsądna wersja samochodu, który potrafi połączyć osiągi z niewielkim apetytem na paliwo. Bohater testu zachował przede wszystkim praktyczne aspekty tego nadwozia typu hatchback. Samochód jest dobrze wyciszony, oferuje sportowe, aczkolwiek w miarę komfortowe zawieszenie. Fotele pomimo, że sportowe, są zaprojektowane tak, że podróżuje się w nich nawet w dalekich trasach bardzo wygodnie. Do tego pomaga nam szereg rozwiązań zapewniających bezpieczeństwo takich jak asystent martwego pola, ostrzeganie przed kolizją, wspomaganie hamowania, czy czujniki parkowania. Wisienką na torcie będzie ten niestarzejący się wygląd. Nie ma co ukrywać, to jeden z najładniejszych kompaktów (mowa o wersji GT rzecz jasna).
Cena startowa Peugeota 308 GT z tym silnikiem wynosi 119 900 złotych. Trzeba przyznać, że jest dość atrakcyjna. Szczególnie, gdy porównamy ją do wspomnianego wcześniej Volkswagena Golfa GTD, którego to cena zaczyna się od 135 690 złotych za wersję 3-drzwiową lub 137 500 zł za 5-drzwiową.
